公司主要负责“锦州港航道改扩建工程项目”的航道疏浚和海砂资源处置工作。锦州港目前最大泊位为25万吨级，预计改扩建后，可以满足国际VLCC主流船型（30万吨级）的通行要求。

1、回款速度快。公司进场施工后，按每3个月为一个周期对工作量进行核算，审核后即可获得100%的工程进度款。这种验收流程可以提高航道疏浚工程的施工效率和资金回笼速度，确保公司有足够的资金储备，以支持整个项目持续周转运作，能够有效避免由于资金问题导致的项目中断或滞后。

2、海砂资源供不应求。海砂是用于建筑、基础设施和土地填充等领域的重要原材料之一，国内存在大量对海砂资源的需求。由于海砂开采可能对海洋生态系统造成负面影响，例如沉积物扰动、海底生物栖息地破坏和海岸侵蚀等，为了保护环境，海砂资源的开采需要经过政府部门的严格审核，开采受限，进一步影响市场供应量。

3、环境保护优势。航道疏浚在环境保护方面有重要作用，可以清除航道中的淤泥、沉积物和其他障碍物，恢复水体的通畅性。通过减少水流阻力和改善水动力条件，可以减少对水质的污染，有助于维护海洋生态系统的健康。航道疏浚可以提高水域的安全性，减少船只搁浅和碰撞的风险，避免航道事故的发生，有助于保护人员生命安全，减少货物损失，并减少因事故而导致的环境污染。

项目名称：锦州港航道疏浚工程项目

项目地址：辽宁省锦州市

主营业务：公司主要负责“锦州港航道改扩建工程项目”的航道疏浚和海砂资源处置工作。锦州港目前最大泊位为25万吨级，预计改扩建后，可以满足国际VLCC主流船型（30万吨级）的通行要求。

项目规模：“锦州港航道改扩建工程项目”拟在锦州港现有航道的基础上向两侧拓宽和浚深，以及向外延伸，航道轴线不变。改扩建段包括现有301支航道，长度1375m，方位为335°-155°；主航道分为南北两段，北段（2+274～7＋750），长度5476m，航道方位为5°-185°，在7＋750航道里程处向东偏转13°角；南段（7＋750～47＋800）长度40050m，扩建航道总长度46.9km。

本工程按照30万吨级油船营运吃水（20.5m）乘潮单线通航的标准设计，设计底高程-21.5m，通航宽度336m，航道长度46.9km。工程的总疏浚工程量约为6901万立方，施工期回淤量约为775万立方，疏浚物总量约7676万立方。估算总投资462660万元。

海砂资源储量估算：经测算，预计项目可获得海砂970.47万吨，其中粗砂503.61万吨，中粗砂210.96万吨，中细砂255.90万吨。

盈利模式：结合锦州市资源评估公司介绍，考虑到南北地区差异建议锦州市海砂资源价值评估价格参照当地海砂应用市场价格作为基础挂牌价，预计基础挂牌单价为48元/吨。估算起拍基础价值约4.66亿元。

项目进展：项目处于初创期。目前，公司的员工规模约20余人，均为经验丰富的施工作业人员及工程技术人员，已经初步拟定航道疏浚工程计划，确定作业船只，与合作各方进行了深入洽谈。

项目规划：项目总工期约540天左右，具体规划如下：

（1）前3个月：租赁一组疏浚船只及设备，包括2条双洗采砂船（日采5万吨），每条采砂船配备3条驳船（载货5000吨），共计6条驳船。按每月工作20天计算，采砂能力可以达到200万吨/月。

（2）3个月以后：根据项目运作情况，再租赁一到两组疏浚船只及设备，将采砂能力扩大到400-600万吨/月。